29. avgusta 2025 je bil v Šanghaju uspešno izveden mednarodni seminar o razvoju kemijske logistike 2025, ki ga je gostila podružnica za logistiko nevarnih kemikalij Kitajske zveze za logistiko in nabavo. Konferenca je privabila več kot 80 predstavnikov podjetij za proizvodnjo in trgovino s kemikalijami, podjetij za kemično logistiko, pristanišč, ponudnikov pakiranja, testiranja, certificiranja in povezanih tehničnih storitev, ki so se osredotočali na temeljne potrebe domačih kemičnih podjetij. Konferenca se je osredotočila na analizo makro trga, tolmačenje skladnosti s carinskimi predpisi ter logistične rešitve, vključno s-čezmejnim pošiljanjem, letalskim prevozom, avtocestami, embalažo in več dimenzijami, kot so Kitajska Evropa, Kitajska ZDA, Srednja Azija in ASEAN, s čimer je pomagala razvoju mednarodne kemične logistike na Kitajskem.
Sestanku je predsedoval Hu Lan, direktor obsežnega oddelka podružnice za logistiko nevarnih kemikalij Kitajske nacionalne kemijske korporacije. Cai Zhiyang je poglobljeno analiziral tržno ozadje in razvojni potencial kitajske mednarodne kemične logistike. Poudaril je, da kljub upočasnitvi svetovne gospodarske rasti in povečani trgovinski negotovosti Kitajska s svojim celovitim proizvodnim sistemom in močno dobavno verigo še naprej ohranja pomemben položaj v mednarodni trgovini s kemikalijami. Natančneje, izvozna struktura kemične industrije se še naprej optimizira, pri čemer se je izvoz litijevih baterij medletno povečal za 25,14 %-v-letnem obdobju, kar kaže na pomemben trend k visoko-in zeleni industriji. Hkrati ima Kitajska znatne prednosti v-čezmejni logistični infrastrukturi: največji pristaniški pretovor tovora in zabojnikov na svetu, vodilni svetovni položaj v treh glavnih kazalnikih ladjedelniške industrije, hiter razvoj zračnega tovornega prometa in-visoka{9}}hitrostna rast transporta TIR, kar vse zagotavlja trdne temelje za mednarodno logistiko kemičnih izdelkov. Sooča pa se tudi s številnimi izzivi, kot so zelene ovire, podatkovni silosi, nedosledni standardi, plačilna tveganja, skladnost in talent. Na koncu je izrazil upanje, da lahko celotna industrija sodeluje pri premostitvi ozkih grl in skupaj zgradi varen in učinkovit mednarodni logistični ekosistem za kemično industrijo.
Ma Teng je imel govor na temo "Krepitev spodnje meje varnosti in spodbujanje razvoja trgovine", ki je celovito in sistematično razvrstil pomembne nove zahteve za nevarno blago in kemikalije v mednarodnih in domačih regulativnih sistemih, vključno s TDG, DRG, Zakonom o inšpekciji uvoznega in izvoznega blaga Ljudske republike Kitajske itd., ter zagotovil smernice za dejavnosti skladnosti industrije. Kasneje so bili na primeru uvožene barve na vodni- osnovi, ki ni deklarirana kot nevarna kemikalija, preiskana in obravnavana v pristanišču v Šanghaju, podrobno razloženi pomen in tehnične metode razvrščanja in prepoznavanja nevarnih lastnosti. Kot odgovor na nove izzive, ki jih prinaša hiter razvoj nove energetske industrije, se je osredotočil na razlago posebnih zahtev za upravljanje varnosti za nove izdelke, kot so litijeve baterije med prevozom, kot so ključne tehnične povezave, kot so specifikacije pakiranja, standardi testiranja in postopki certificiranja.
Med komunikacijsko sejo so bili predstavniki podjetij, kot so BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec in Hualu Hengsheng, povabljeni, da razpravljajo o logističnih potrebah in pričakovanjih mednarodnega kemičnega poslovanja z vidika pošiljateljev.
Liang Liang je omenil, da trenutno soočanje z zapletenimi in zelo negotovimi postopki, kot so rezervacije, carinjenje, obdelava tovornih listov in izvozna carinska deklaracija, ter pogoste posodobitve ustreznih predpisov ovirajo poslovni napredek. Upa, da bo z elektronskimi orodji skrajšal čas postopka in zmanjšal stroške. Poleg tega obstaja pojav ponavljajočih se carinskih pregledov med uvozom. Večkratni pregledi razpakiranja ne vzamejo samo-časa, ampak lahko povzročijo tudi poškodbe temperaturno občutljivega in drugega posebnega blaga. Priporočljivo je poenostaviti postopek pregleda, izboljšati učinkovitost carinjenja in zagotoviti kakovost blaga. Hkrati so očitna ozka grla pri izvozu nevarnega blaga z železniškim prometom. Upamo, da bomo raziskali pot skladnosti mednarodnega železniškega prevoza z industrijskimi podjetji in razširili mednarodne transportne kanale za kemikalije.
Sun Qingmin je poudaril, da ima večina logističnih dobaviteljev nezadostne regulativne rezerve in zmogljivosti za uveljavljanje na področju internacionalizacije in segmentiranih področij, zaradi česar je težko izpolniti osnovne potrebe pošiljateljev po mednarodni logistični skladnosti. Kot odgovor na to dilemo je predlagal dve posebni rešitvi: ena je spodbujanje skupnega delovanja na ravni industrije, vključevanje predpisov o skladiščenju in transportu ter posodobitev različnih držav v platformo, doseganje-deljenja informacij v realnem času in preglednosti ter reševanje problema logističnih podjetij, ki pridobivajo razpršene in zaostajajoče regulativne informacije; Drugi je okrepiti opolnomočenje lokalnih logističnih dobaviteljev, izvesti ciljno usmerjeno usposabljanje v zvezi s predpisi ciljne države, zagotoviti, da so operativni procesi lokalnih dobaviteljev v celoti skladni z zahtevami skladnosti ciljne države, in se izogniti tveganjem skladnosti od konca izvedbe.
Zhang Chi je omenil, da najprej v smislu skladnosti in preprečevanja tveganj v celotni verigi upa, da bodo logistični partnerji lahko zagotovili strokovne storitve, kot so razvrščanje in identifikacija tovora, prijava predhodnih sestavin zdravil in nujni odziv na nenadne incidente; Drugič, upamo, da bomo integrirali načine transporta in skladiščenja, kot so pomorski tovorni promet, železnica in skladiščenje, da bi dosegli storitev od-do-konca od tovarne do stranke; Tretjič, osredotočanje na optimizacijo stroškov in učinkovitosti lahko spodbuja izboljšanje učinkovitosti primopredaje v sistemih elektronskega naročanja ter razišče metode optimizacije in ekonomije obsega za pošiljanje razsutega tovora za zmanjšanje stroškov; Četrtič, pri širjenju čezmorskega operativnega centra je treba podpreti lokalizirano logistično mrežo, se osredotočiti na območja vzdolž »pasu in ceste« in pozvati k inšpekciji pilotnih izvoznih proizvodnih lokacij, da se zmanjša poraba časa zaradi prevoza in ponavljajočih se inšpekcijskih pregledov blaga.
Mednarodni logistični razvojni seminar za kemikalije 2025 se je uspešno zaključil v Šanghaju. Veselimo se, da bodo vse strani v panogi uporabljale ta forum kot povezavo za nadaljnje poglabljanje skupnega sodelovanja, s poudarkom na bolečinskih točkah in težavah čezmejne kemične logistike in prebijanjem skozi ozka grla, ki omejujejo učinkovitost kroženja; Izkoristili bomo tudi priložnost globalne prilagoditve postavitve kemične industrije, okrepili nadgradnjo logistike s tehnološkimi inovacijami, izvajali trajnostni razvoj z zeleno logistiko in skupaj zgradili učinkovitejši, varnejši in konkurenčnejši mednarodni logistični sistem za kemične izdelke.